Как создают Sitrak и Howo: адаптация китайских грузовиков для России — репортаж с завода Sinotruk в Цзинане

Китайский машиностроительный концерн Sinotruk открыл представительство в России, чтобы обеспечить комплексную поддержку брендов Sitrak и Howo в регионе. В целях восполнения нехватки информации о продукции и сервисе компания организовала пресс-тур в Цзинань, где расположена ее штаб-квартира и производственные площадки.

Китай продолжает удивлять масштабными изменениями в экономике и социальной сфере. За последние 10 лет страна совершила технологический скачок: небоскребы-гостиницы, безналичные платежи, скоростные железные дороги, магистральные грузовики на СПГ и коммерческий транспорт с зелеными номерами для электромобилей стали привычными элементами современного Цзинаня — административного центра провинции Шаньдун с населением 9,2 миллиона человек.

Наибольшее впечатление производит промышленный сектор, где доминируют передовые технологии. Например, на автоматизированном заводе Sinotruk по выпуску тяжелых двигателей две сборочные линии выпускают до 1200 агрегатов в сутки. Это предприятие называют «заводом черного света», так как в цехах механообработки почти нет персонала, и освещение включается лишь во время экскурсий.

Оборудование и технологии завода соответствуют европейским стандартам, а выпускаемые по лицензии MAN двигатели проходят регулярные инспекции немецких специалистов, которые называют площадку образцовой.

Еще одно высокотехнологичное предприятие Sinotruk — автомобильный завод Laiwu, построенный в рекордные 10 месяцев в 2022 году. На территории 504 тыс. м² размещены цеха полного цикла: сборка, литье, сварка, штамповка, покраска, прокатка и лазерная резка. Здесь задействованы 289 промышленных роботов, а производственные мощности позволяют выпускать до 160 тыс. грузовиков в год, включая более 20 моделей и модификаций. Объем инвестиций в проект составил 1,2 млрд долларов.