Помощь в покупке техники Foton

Во время работы температура начинает потихоньку ползти вверх. Если долго пахать или работать под нагрузкой, пакет охлаждения нагревается настолько, что рукой не дотронуться. Радиатор снаружи продувал компрессором, но особого эффекта это не дало. Антифриз не уходит, помпа не шумит. Из за чего еще может так греться?

После нескольких часов работы рулевой цилиндр начинает покрываться маслом возле штока. Если трактор постоит, под ним уже появляются небольшие капли. На управление пока не влияет, но масло понемногу уходит. Что могло износиться?

Во время работы выставляю отвал как нужно, но через несколько минут замечаю, что он понемногу уходит в сторону сам. Рычаги не трогаю, а положение все равно меняется. Чем дольше работаешь, тем сильнее приходится его подправлять. Как лечится такая беда?

При переезде через неровности стал чувствоваться легкий удар где то под кабиной. Если ковш полный и резко меняешь направление, появляется глухой стук. Вроде ничего не болтается и цилиндры сухие. Напарник говорит, что начинает люфтить центральный шарнир. Похоже на него или искать причину в другом месте?

Словил странную историю. После смены загнал экскаватор на стоянку, утром прихожу, а под правой гусеницей масляное пятно размером с ладонь. Думал может гидравлика где плюнула, всё вытер. Отработал еще день и снова пятно. Сейчас уже после каждой смены приходится смотреть уровень. Откуда эта зараза может лезть?

Если честно, я не верю в совпадения. Когда подряд начинают умирать шланги, обычно есть причина которая их убивает

Колодки в каком состоянии? Если уже подношены такое поведение нормально

Проверь питание на компрессор. Если напряжение не приходит, дальше уже проводку смотреть.

По описанию сразу топливо, воздуха не хватает или подача ограничена

100% где то шланг высокого давления сопливит