В этом разделе пока нет тем
Станьте первым, кто задаст вопрос. Укажите модель техники, код ошибки, симптомы и что уже проверяли.
Форум ChinX
King Long
Форум отзывов и обсуждений спец техники King Long
0
тем на странице
Выберите обсуждение или задайте новый вопрос
Страницы:
1
Как получить точный ответ быстрее
Укажите модель техники, двигатель, код ошибки, симптомы, условия появления проблемы и что уже проверяли. Чем конкретнее описание, тем быстрее участники форума смогут помочь.
Сейчас на форуме (гостей: 1)
Живое сообщество — производители, поставщики, дилеры, владельцы техники, механики, СТО и покупатели объединяются на ChinaX, чтобы продавать, покупать, ремонтировать, обмениваться опытом и быстрее находить решения по китайской спецтехнике.
После подключения пресс-подборщика минут через 30 масло начинает выходить через узел ВОМ. Корпус снизу весь мокрый, попадает и на кардан. Уровень масла за день падает почти на литр. ВОМ включается и работает нормально, посторонних шумов нет. Кто уже ремонтировал такой узел?
При разгоне автобус ведет себя нестабильно. Педаль нажимаешь одинаково, а ускоряется каждый раз по разному. Иногда сразу тянет, иногда пару секунд вообще не реагирует, потом резко начинает разгоняться. При этом холостые ровные и заводится без проблем.
Во время работы температура начинает потихоньку ползти вверх. Если долго пахать или работать под нагрузкой, пакет охлаждения нагревается настолько, что рукой не дотронуться. Радиатор снаружи продувал компрессором, но особого эффекта это не дало. Антифриз не уходит, помпа не шумит. Из за чего еще может так греться?
После нескольких часов работы рулевой цилиндр начинает покрываться маслом возле штока. Если трактор постоит, под ним уже появляются небольшие капли. На управление пока не влияет, но масло понемногу уходит. Что могло износиться?
Во время работы выставляю отвал как нужно, но через несколько минут замечаю, что он понемногу уходит в сторону сам. Рычаги не трогаю, а положение все равно меняется. Чем дольше работаешь, тем сильнее приходится его подправлять. Как лечится такая беда?
Словил странную историю. После смены загнал экскаватор на стоянку, утром прихожу, а под правой гусеницей масляное пятно размером с ладонь. Думал может гидравлика где плюнула, всё вытер. Отработал еще день и снова пятно. Сейчас уже после каждой смены приходится смотреть уровень. Откуда эта зараза может лезть?
Если честно, я не верю в совпадения. Когда подряд начинают умирать шланги, обычно есть причина которая их убивает
Попробуйте БЕСПЛАТНЫЙ ИИ по ремонту китайской спец техники
- 🔍 Быстрый поиск по коду ошибки
- 🧠 Моментально даёт развёрнутую инструкцию по ремонту
- 🎁 Находится в правом нижнем углу, просто напишите в виджет online-консультанта