Или наоборот, он уже своё отработал, поэтому и качать нечем.

Если в ограничение уходит сразу смотрим SCR, без вариантов.

Проверь массу, на J6 это распространённая причина.

Тут всё указывает на выхлоп. Чем тяжелее двигателю продувать систему, тем сильнее пропадает тяга

У тебя где-то контакт гуляет

Ты сам уже половину диагностики сделал. Пузырьки это не иногда бывает, это прямой признак, что система негерметична. Вопрос только где именно. Причём это не обязательно явная течь, чаще наоборот, всё сухо, но воздух подсасывает. Я бы начал с самых банальных мест шланги, посадки на фильтре, штуцера. Особенно там, где чуть старый резиновый шланг, он может быть с виду норм, а внутри уже дубовый и микротрещины даёт.

Это не что-то ещё, это ты сцепление уже дожёг

Раскачка чаще всего связана с амортизаторами. Отсутствие подтёков ещё не говорит, что они исправны

Если иногда оживает, турбину бы я пока не трогал. Она либо работает, либо уже стабильно мёртвая, а у тебя поведение плавающее.

Ты зря на турбину упёрся. Турбина, даже если подуставшая, даст потерю тяги и может поддымливать, но не будет так стабильно жрать масло и ухудшать запуск. У тебя сразу несколько симптомов сходятся, масложор, синий дым, тяжёлый пуск и просадка по мощности. Это уже больше похоже на то, что внутри двигателя давление не держится, а значит либо кольца, либо цилиндры, либо же всё вместе.