Столкнулся с интересной ситуацией на фронтальном погрузчике XCMG LW300, периодически выскакивает ошибка по гидравлике, но всё работает нормально. Диагностика через китайский сканер показывает обрыв связи с блоком управления, хотя проводка и разъёмы визуально в порядке. Кто сталкивался с подобным? Как вы отлавливаете такие плавающие глюки в CAN-сети? Используете ли осциллограф, логгеры, или есть какие то проверенные методы?
Читают тему (гостей: 1)
Стоимость одного правильного ответа доходит до 25.000 рублей! !
Каждый день ломается 1000 грузовиков и спецтехники - пора зарабатывать на этом!
Каждый день ломается 1000 грузовиков и спецтехники - пора зарабатывать на этом!
Народ, подскажите, что может быть с погрузчиком. В последние дни он стал прям тяжелый на подъем. Пустые вилы еще кое-как шевелит, а с грузом уже заметно тупит. Иногда даже газу добавляешь, а толку почти нет
Тормоза начали пропадать, педаль стала мягкой. Тормозуха уходит, но снаружи сухо, нигде не видно подтеков. Куда может уходить жидкость?
Сегодня первый раз заметил странность с тормозами. По маршруту один раз автобус нормально остановился, потом через пару торможений педаль стала жестче, потом наоборот мягче. Пока тормозит, но поведение уже непонятное, ехать некомфортно.
Случилось так, что погрузчик стал тяжело поднимать груз. Пустые вилы ещё кое-как идут вверх, а с паллетом подъём медленный и с рывками. Наклон мачты тоже ослаб. После часа работы гидравлика начинает громко гудеть.
Автобус стал буксовать при тех же условиях, при этом точка схватывания сцепления постоянно меняется. После прогрева проблема усиливается. Жидкость на месте, подтёков нет, прокачка результата не дала. Как можно решить данную проблему?
Попробуйте БЕСПЛАТНЫЙ ИИ по ремонту китайской спец техники
- 🔍 Быстрый поиск по коду ошибки
- 🧠 Моментально даёт развёрнутую инструкцию по ремонту
- 🎁 Находится в правом нижнем углу, просто напишите в виджет online-консультанта