Во время планировки заметил странное поведение отвала. Как только начинаешь нормально работать ножом, появляется люфт круга. Из за этого отвал немного уводит и вместо ровной планировки приходится постоянно подруливать. Такое чувство, что где то появился лишний зазор. Можно ли определить причину без полной разборки?

После 30-40 минут работы начинает расти температура гидротрансформатора. Если просто ездить без нагрузки, нагревается медленнее. Как только начинаешь грузить песок или щебень и постоянно работать вперед-назад, температура быстро доходит почти до красной зоны. Масло в коробке свежее, уровень по щупу нормальный. Радиатор снаружи продули. Помогите разобраться в проблеме, а то до серьезного ремонта доводить не хочется.

После каждой смены вижу масло на гусенице со стороны конечной передачи. Сначала было совсем немного, теперь след становится всё больше. Уровень в редукторе понемногу уходит. Кто нибудь проходил через такое?

На левой гусенице перестал держать натяжитель. Подтягиваю до нормы, но через день работы гусеница снова провисает. Рядом с натяжителем постоянно появляется масло. Пресс масленка сухая, снаружи трещин не нашел. Что могло выйти из строя?

Добрый день народ, появилась странная проблема с запуском. Иногда поворачиваю ключ и трактор сразу заводится, а иногда вообще никакой реакции, не щелкает, не крутит, просто тишина. Если несколько раз попробовать или немного подождать, потом запускается без проблем. Не понимаю, где искать причину. Помогите разобраться.

Всем привет. Начало давить масло по штуцерам на ГУР, подтянул оба соединения, стало сухо буквально на день, потом снова мокрые. Поставил новые медные шайбы но история повторилась. Сам шланг целый, трещин не видно. Что могло выйти из строя?

10-15 дней это вообще не норма. У тебя либо тормоза постоянно в работе, либо барабан уже убитый и жрёт колодку как наждак

Шарниры рулевой оси смотри, классика для электрики

Сальники в цилиндре умерли. 

Амортизаторы в первую очередь. Они могут быть сухие внешне, но внутри уже пустые