После зимы с частыми перегрузами компрессор стал вести себя подозрительно, раньше стрелка бодро прыгала к 9 кг, а теперь еле дотягивает до 7-8 и тут же падает. На холостых вообще фарс, пока ждёшь, давление уходит словно сквозь пальцы. Шланги на вид целые, утечек не слышно. Такое чувство, что компрессор уже дышит на ладан. Это его предсмертные хрипы или я что то упускаю?
Читают тему (гостей: 1)
Живое сообщество — производители, поставщики, дилеры, владельцы техники, механики, СТО и покупатели объединяются на ChinaX, чтобы продавать, покупать, ремонтировать, обмениваться опытом и быстрее находить решения по китайской спецтехнике.
На левой гусенице перестал держать натяжитель. Подтягиваю до нормы, но через день работы гусеница снова провисает. Рядом с натяжителем постоянно появляется масло. Пресс масленка сухая, снаружи трещин не нашел. Что могло выйти из строя?
Всем привет. Начало давить масло по штуцерам на ГУР, подтянул оба соединения, стало сухо буквально на день, потом снова мокрые. Поставил новые медные шайбы но история повторилась. Сам шланг целый, трещин не видно. Что могло выйти из строя?
10-15 дней это вообще не норма. У тебя либо тормоза постоянно в работе, либо барабан уже убитый и жрёт колодку как наждак
Шарниры рулевой оси смотри, классика для электрики
Скорее всего фреон уже ушел, перед сезоном такое сплошь и рядом
Когда одновременно отключается сразу несколько цепей, обычно виновато общее питание. Начни с главного плюса после замка и реле
Попробуйте БЕСПЛАТНЫЙ ИИ по ремонту китайской спец техники
- 🔍 Быстрый поиск по коду ошибки
- 🧠 Моментально даёт развёрнутую инструкцию по ремонту
- 🎁 Находится в правом нижнем углу, просто напишите в виджет online-консультанта