Нужна помощь по ГУР. За пару дней уровень падает почти в ноль, утром под автобусом всегда свежая лужа. Насос и бачок сухие, явных потёков там нет. Основная сырость слева спереди, у колеса, ближе к рулевому. При повороте руля течь усиливается
Читают тему (гостей: 1)
Живое сообщество — производители, поставщики, дилеры, владельцы техники, механики, СТО и покупатели объединяются на ChinaX, чтобы продавать, покупать, ремонтировать, обмениваться опытом и быстрее находить решения по китайской спецтехнике.
На кочках чаще или вообще без разницы? И стартер крутит бодро, когда это начинается, или тоже бывают приколы?
Если после чистки хоть немного оживает не факт, что форсунка вышла из строя. Может её просто снова закидывает.
Гул именно откуда? Двигатель, коробка, выхлоп? Или просто в целом громче стал?
Новый не значит нормальный :f09f9884: Ты точно регулятор ставил, а не его китайскую копию за три копейки?
Хруст при переключении чаще всего указывает на износ синхронизаторов. Именно они выравнивают скорость вращения шестерён перед включением передачи
Если по штоку гонит почти всегда манжеты. Но вопрос, не задран ли сам шток
Попробуйте БЕСПЛАТНЫЙ ИИ по ремонту китайской спец техники
- 🔍 Быстрый поиск по коду ошибки
- 🧠 Моментально даёт развёрнутую инструкцию по ремонту
- 🎁 Находится в правом нижнем углу, просто напишите в виджет online-консультанта