До 2030 года Китай намерен активно развивать рынок тяжелых электрических грузовиков

Китай утвердил программу ускоренного развития тяжелых грузовиков на новых источниках энергии. Согласно совместному документу 11 государственных ведомств, к 2030 году доля таких машин в сегменте грузовиков полной массой свыше 12 тонн должна достичь 40% от всех новых регистраций.

К категории NEV в Китае относятся полностью электрические грузовики, подключаемые гибриды и модели на водородных топливных элементах. Власти рассчитывают, что к концу десятилетия парк тяжелых грузовиков нового поколения вырастет до 1,6 млн единиц, что составит около 20% всего парка техники данного класса. При этом на них должно приходиться не менее 18% грузоперевозок по автомагистралям страны.

Для достижения поставленных целей планируется построить около 3000 зарядных комплексов и станций быстрой замены аккумуляторов. Также Китай намерен создать 30 тысяч километров «зеленых» грузовых коридоров на основных транспортных маршрутах. Новые и реконструируемые придорожные сервисные зоны будут оснащаться зарядной инфраструктурой либо резервировать территории для ее дальнейшего размещения.

Особое внимание уделяется регионам с высокой интенсивностью перевозок и коротким регулярным маршрутам. Так, в агломерации Пекин — Тяньцзинь — Хэбэй и районе равнины Фэнвэй уровень электрификации грузового транспорта на таких направлениях должен достичь 80%. Дополнительно государство продолжит стимулировать покупку техники, развитие зарядной сети, программы лизинга аккумуляторов и схемы раздельного владения грузовиком и батареей.

На мировом фоне темпы развития китайского рынка выглядят весьма впечатляюще. В 2025 году в стране было реализовано 231,1 тыс. тяжелых грузовиков на новых источниках энергии массой более 12 тонн, а их доля в новых регистрациях достигла 29%. Для сравнения, в Европе за аналогичный период было зарегистрировано всего 6372 грузовика с внешней зарядкой массой от 16 тонн, что соответствует примерно 2% рынка.