Всем привет. У меня Howo с коробкой Fast Gear 12JS. Сегодня на рейсе передачи начали заедать, потом вообще не смог включить ни одну. Машина осталась на нейтралке, пришлось эвакуатор вызывать. Что это может быть?
Читают тему (гостей: 1)
Живое сообщество — производители, поставщики, дилеры, владельцы техники, механики, СТО и покупатели объединяются на ChinaX, чтобы продавать, покупать, ремонтировать, обмениваться опытом и быстрее находить решения по китайской спецтехнике.
Или наоборот, он уже своё отработал, поэтому и качать нечем.
Проверь массу, на J6 это распространённая причина.
Тут всё указывает на выхлоп. Чем тяжелее двигателю продувать систему, тем сильнее пропадает тяга
Ты сам уже половину диагностики сделал. Пузырьки это не иногда бывает, это прямой признак, что система негерметична. Вопрос только где именно. Причём это не обязательно явная течь, чаще наоборот, всё сухо, но воздух подсасывает. Я бы начал с самых банальных мест шланги, посадки на фильтре, штуцера. Особенно там, где чуть старый резиновый шланг, он может быть с виду норм, а внутри уже дубовый и микротрещины даёт.
Это не что-то ещё, это ты сцепление уже дожёг
Раскачка чаще всего связана с амортизаторами. Отсутствие подтёков ещё не говорит, что они исправны
Ты зря на турбину упёрся. Турбина, даже если подуставшая, даст потерю тяги и может поддымливать, но не будет так стабильно жрать масло и ухудшать запуск. У тебя сразу несколько симптомов сходятся, масложор, синий дым, тяжёлый пуск и просадка по мощности. Это уже больше похоже на то, что внутри двигателя давление не держится, а значит либо кольца, либо цилиндры, либо же всё вместе.
Попробуйте БЕСПЛАТНЫЙ ИИ по ремонту китайской спец техники
- 🔍 Быстрый поиск по коду ошибки
- 🧠 Моментально даёт развёрнутую инструкцию по ремонту
- 🎁 Находится в правом нижнем углу, просто напишите в виджет online-консультанта